Le port réduit à deux terminaux

Le manutentionnaire PSA vient de procéder au déménagement des quatre portiques post-Panamax de son terminal ZIP, dans l’avant-port de Zeebrugge, vers un de ses terminaux à marée à Anvers, le Noordzeeterminal. Ce déménagement a débuté le 11 mai et devrait s’achever fin juin. Il s’agit de portiques ultramodernes pouvant couvrir des largeurs de pontée de 24 EVP. Ils seront opérationnels à leur nouvel emplacement en juillet. Ce terminal Zeebrugeois n’a pratiquement jamais fonctionné faute de trafic. La concession, qui porte sur 1 000 m de quai (profondeur d’eau 17 m), sera vraisemblablement rendue au port. Le Noordzee terminal n’alignait sur quai que huit portiques, dont deux, les plus âgés, vont être éliminés. L’installation comptera dix portiques au total. Zeebrugge a encore deux terminaux à conteneurs: le CHZ (35 % Terminal Link, 65 % PSA) et APMT Zeebrugge (24 % China Shipping, 25 % Shanghai Port et 51 % APMT). Cette évolution constitue une étape dans un processus de rationalisation de la capacité en transbordement de conteneurs dans ce port. Les discussions entre les actionnaires d’APMT Zeebrugge sont toujours en cours, Shanghai Port et APMT voulant se retirer au profit de Terminal Link et China Shipping. De ces discussions dépendrait le sort du terminal CHZ.