Ce service, opéré depuis janvier 2015 par la compagnie maritime espagnole Flota Suardiaz, prend appui sur le trafic automobile (voitures et pièces) pour le compte du groupe PSA. Flota Suardiaz transporte par ailleurs, via cette autoroute et depuis plusieurs mois, des véhicules Renault en provenance de Turquie.
Les voitures qui sont produites dans les usines espagnoles du groupe à Valladolid et Palencia sont acheminées par voie ferrée jusqu’à la gare de Porriño, puis transférées par camion au port. Malgré sa position de leader du trafic roulier sur la côte Nord de l’Espagne, le port de Vigo ne dispose toujours pas d’accès ferroviaire jusqu’au quai d’embarquement. Le volume du trafic via l’autoroute de la mer de véhicules Renault assemblés en Espagne est estimé à au moins 30 000 unités/an.
Flota Suardiaz négocie actuellement avec CAT, l’opérateur logistique de la marque au losange, l’envoi depuis la France de pièces et de composants destinés aux usines espagnoles de Renault. Le schéma serait ainsi calqué sur celui en vigueur avec PSA, à la différence que l’usine Citroën se trouve à Vigo même. Comme dans le cas de l’ancienne ligne Gijón/Nantes Saint-Nazaire, le trafic de la deuxième autoroute de la mer demeure déséquilibré et se caractérise par une prépondérance des flux depuis l’Espagne vers la France.
