D’après le ministre des Transports thaïlandais, Prajin Juntong, la Thaïlande a le potentiel pour devenir un hub régional grâce à la force économique de Bangkok et le potentiel de croissance élevé du port de Laem Chabang.
Le ministre étudie justement la faisabilité de construire un centre d’une superficie de 17 ha dans la partie nord du port de Klong Toey, doté d’un guichet unique. Un projet visant à améliorer considérablement le flux de marchandises transportées par des navires arrivant sur le fleuve Chao Phraya, en réduisant le temps de transit d’une journée complète actuellement à trois heures seulement. Le port de Laem Chabang bénéficiera d’une aide de 50 milliards de bahts pour le développement des infrastructures de base et de 35 milliards pour les services. Le plan doit être approuvé par l’Administration portuaire de la Thaïlande (Port Authority of Thailand, PAT), responsable de la réglementation et de la gouvernance des ports du pays. Le principal port du pays, exploité par APM Terminals, verrait ainsi sa capacité passer de 8 MEVP à 10 MEVP. D’autres ports sont également supervisés par la PAT, comme Chiang Saen et Chiang Khong, deux grands ports de la province de Chiang Rai, qui servent de passerelles de transport de marchandises pour le Laos, le Myanmar et la Chine. Ces ports ont connu une croissance satisfaisante, d’après le ministre thaïlandais. Les bénéfices globaux provenant de l’exploitation des ports en 2015 devraient atteindre 5,3 milliards de bahts, contre 5,1 milliards l’an dernier.
