Pendant les trois premiers mois de 2015, le trafic des 46 ports de commerce espagnols, qui dépendent de l’entité publique Puertos del Estado, a progressé de 3 % pour atteindre 114,4 Mt (hors avitaillement, pêche et trafic intérieur). Il s’agit de la 5e hausse trimestrielle consécutive, qui confirme la bonne tenue du trafic portuaire espagnol.
Le chiffre du premier trimestre s’explique d’abord par le dynamisme des vracs liquides (+ 6,7 %, 40 Mt). Les importations de pétrole brut ont fait un bond en avant de 12,5 % (15,7 Mt) mais on constate également une hausse des autres grandes catégories (produits raffinés, GNL et pétrochimie). Ce boom profite aux ports leaders (Algésiras + 13,8 %, 6,8 Mt; Carthagène + 13,1 %, 6,3 Mt). Les vracs secs (ciment et charbon) se tiennent bien avec un accroissement de 3,5 % à 21,8 Mt. Gijón demeure en tête (4,2 Mt, + 18,9 %).
Le trafic des diverses est resté stable à 52,6 Mt (+ 0,2 %) avec cependant une hausse du conventionnel (+ 2,6 %, 15,4 Mt). Le roulier continue à faire preuve d’une vigueur étonnante (+ 3,8 %, 11,8 Mt), liée en grande partie à la nette reprise de l’industrie automobile espagnole: + 15,5 % pour la production et + 12 % pour les exportations en janvier-mars 2015. Dans la péninsule, le leader, Barcelone, affiche + 1,2 % (2,3 Mt) mais Valence, qui bénéficie à plein des exportations de l’usine de Ford, enregistre une hausse de 16,2 % (2 Mt). Sur la façade Nord de l’Espagne, Pasajes tire bien son épingle du jeu (+ 11,2 %, 0,15 Mt).
Pour ce qui est des conteneurs, l’Espagne enregistre un repli de 1,5 % (3,4 MEVP, − 0,7 %, 37,2 Mt), imputable essentiellement au recul d’Algésiras (− 13,2 %, 1 MEVP). Valence et Barcelone progressent de 14,5 % (1,2 MEVP) et de 5,7 % (0,5 MEVP) respectivement.
Le classement des ports espagnols en termes de trafic portuaire total de marchandises demeure inchangé. Algésiras se situe en tête (23,4 Mt, − 2 %), devant Valence (16,7 Mt, + 7,4 %) et Barcelone (10,4 Mt, − 3,6 %).
