Le Port de Sines situé sur la façade Atlantique, à 170 km au sud de Lisbonne, va développer ses activités. La capacité du terminal XXI, le terminal de conteneurs géré par PSA (Port of Singapore Authority), augmentera de 47 % d’ici à la fin 2015. L’Autorité Portuaire asiatique va en effet réaliser un investissement important, de 40 M€. Le contrat signé avec les autorités portuaires de Sines fera passer la capacité du terminal XXI, actuellement de 1,7 MEVP, à 2,5 MEVP transportés. Cet investissement sera réalisé d’ici la fin de 2015 et permettra de créer 100 postes de travail. Selon les autorités portugaises, il s’agit de la première étape de la troisième phase d’expansion du terminal XXI. La concession à l’Autorité Portuaire de Singapour devrait être prolongée jusqu’en 2029. Mais il était absolument indispensable d’aboutir à un accord intermédiaire, le port de Sines frôlant, dès cette année, la saturation pour le trafic de conteneurs. La saturation du trafic de marchandises conteneurisées ayant été reportée de trois ans, les autorités portugaises sont en mesure de poursuivre sereinement les discussions avec leur partenaire de Singapour. D’autant plus que le port de Sines confirme la consolidation de ses activités, avec un bilan pour le premier trimestre de 2015, très positif. Le transport de marchandises a augmenté de 21,2 % sur les trois premiers mois de l’année comparativement au premier trimestre de 2014, soit 9,9 Mt de marchandises. Le segment du vrac solide est en forte hausse, + 52,7 %, alors que le vrac liquide affiche + 33,3 %. Les conteneurs se sont également bien comportés avec 279,247 EVP transportés entre janvier et mars 2015 (+ 3 %). Outre le rôle essentiel qu’il joue pour les exportations, le port de Sines est aussi la première porte d’entrée énergétique du Portugal. Il possède un terminal de gaz naturel liquéfié et un terminal pétrolier. La société pétrolière portugaise Galp vient d’y ouvrir une seconde raffinerie.
Désenclavé par le chemin de fer
Le Port de Sines devrait bientôt pouvoir être relié au reste de l’Europe par une voie de chemin de fer rapide et efficace. Selon le projet soumis par Lisbonne à la Commission européenne pour l’obtention des fonds d’aide, le tracé reliant Sines à la frontière espagnole (Elvas) devrait être conclu en 2019. Une deuxième ligne devrait ensuite relier Sines à Lisbonne, en 2021. Dans les deux cas, il s’agira de voies qui seront dotées d’écartement européen, pour garantir l’efficacité du transport et le raccordement à l’Europe. Les projets prévoient la construction de nouveaux tronçons, mais surtout la restructuration de la voie existante. Les trains pourront atteindre 750 m de long. La ligne Sines-Elvas devrait, à terme, faire baisser de 40 % le prix du transport de marchandises. Elle représente un investissement de 823 M€ (dont 320 M issus des fonds européens). Lisbonne espère obtenir en juillet 2015 le feu vert de de Bruxelles pour lancer les travaux. Le rattachement par une ligne ferroviaire moderne à l’Espagne est une bonne garantie de développement de l’hinterland du port de Sines vers la région de Madrid. Et la construction de la ligne ferroviaire est un argument de poids dans les négociations en cours entre le Portugal et PSA.
