Les ports de Rotterdam, d’Anvers, de Mannheim, de Bâle et de Strasbourg ont reçu le Guide d’intervention en cas d’urgence et d’incident lié au gaz naturel liquéfié sur les voies de navigation intérieures européennes le 15 avril. Ce document a été réalisé par le consortium formé par Falck Risc et le Service d’incendie de Rotterdam (Gezamenlijke Brandweer). C’est le résultat d’une commande passée mi-2014 par les cinq ports dans le cadre du plan stratégique GNL (LNG Masterplan, voir encadré) pour le Rhin-Main-Danube. Ce document porte uniquement sur l’utilisation du GNL à petite échelle (small scale) en navigation intérieure. L’objectif a été d’explorer les connaissances existantes concernant le transport du GNL et l’utilisation des bateaux fonctionnant au GNL sur les voies de navigation. Il s’agit aussi de définir les scénarios possibles impliquant une fuite de GNL qu’une équipe d’intervention d’urgence est amenée à gérer, précisent les auteurs dans l’introduction du guide. Sachant qu’une intervention en cas d’incident « est l’intervention requise par les autorités locales – pompiers, police, ambulance et autorités portuaires/fluviales, par exemple – pour gérer les situations qui ont évolué en dehors du champ de compétence des intervenants initiaux (équipage du bateau, opérateurs, etc.) ».
Disponible en accès libre et gratuit
L’étude fournit un aperçu global des incidents pouvant survenir lorsque du GNL est présent sur les voies de navigation intérieures et détermine comment y faire face. L’étude s’est plus particulièrement concentrée sur cinq points:
– développement de scénarios de fuite, émission et aggravation de la situation dans le cadre d’activités impliquant du GNL à petite échelle;
– développement de scénarios d’intervention en cas d’incident impliquant du GNL à petite échelle;
– développement de directives de préparation à un incident;
– développement de directives de sensibilisation et de formation aux interventions en cas d’incident impliquant du GNL;
– diffusion des connaissances et conseils en cas d’urgence.
Le guide compte trois parties. La première donne un aperçu des connaissances existantes concernant la sensibilisation, la formation et l’intervention en cas d’incident impliquant du GNL dans le couloir du Rhin. La deuxième partie porte sur le développement de directives pour la préparation à des incidents et pour la sensibilisation ainsi que la formation en cas d’incident impliquant du GNL à petite échelle dans la navigation intérieure. La troisième partie présente des conseils et une approche stratégique concernant la manière dont le contenu des parties 1 et 2 doivent être communiquées aux intervenants recherchant ces informations. Le guide compte au total près de 150 pages et est disponible en accès libre et gratuit sur le site Internet du plan stratégique GNL.
Un plan stratégique pour l’essor de l’utilisation du GNL en navigation intérieure
Le plan stratégique GNL (ou LNG Masterplan, en anglais) entend créer une plate-forme de coopération entre les autorités et les intervenants du secteur fluvial afin de faciliter la création d’un cadre réglementaire européen harmonisé pour le GNL en tant que carburant et cargaison pour la navigation intérieure. Ce plan présente des concepts techniques pour les bateaux neufs et modernisés fonctionnant au GNL et transportant du GNL, ainsi que des pilotes de bateaux et de terminaux. Il développe une stratégie complète, ainsi qu’un programme détaillé pour la mise en œuvre du GNL en conformité avec les actions et objectifs des politiques environnementales, énergétique et de transport de l’Union européenne. Le plan stratégique GNL considère la navigation intérieure comme un marché pionnier pour le GNL en tant que carburant de transport, mais également comme un moyen de livraison plus économique du GNL, des ports maritimes aux clients dans les zones industrielles implantées le long des voies de navigation intérieures.
