Les conteneurs provenant d’Asie et déchargés à Fos pourront gagner le Maghreb via Marseille sans poser une seule fois le pied à terre. À compter du mois de mai, les chargeurs et transitaires auront la possibilité de transférer leurs conteneurs (20’, 40’, 45’) ou caisses mobiles par le rail entre les bassins Est et Ouest du GPMM, offrant une capacité initiale de 80 EVP. D’une durée de plus de trois heures, ce transfert depuis la gare de triage du Coussoul à Fos vers Marseille pourrait être trois fois moins cher que la route. « Nous allons optimiser l’utilisation de nos moyens. Les wagons vont arriver de Perpignan, de Fos, de Miramas, de Nancy et seront livrés en gare du Canet et sur Med Europe Terminal », explique Alexandre Gallo, directeur général d’Eurorail (commissionnaire de transport ferroviaire belge) et de RegioRail opérateur de deux services quotidiens au départ de Fos (Nancy et Rivesaltes-Perpignan).
Déjà présent en Bourgogne, dans le Languedoc-Roussillon, en Champagne-Ardenne et en Lorraine, l’opérateur ferroviaire de proximité est en cours de création d’une nouvelle filiale, RegioRail Provence. Pour opérer la navette ferroviaire interbassins, une vingtaine de recrutements sont prévus (chauffeurs et agents au sol). « La connectivité s’étend au-delà des limites du port de Marseille-Fos puisque cette même navette reliera également chaque jour le terminal de transport combiné Clésud de Miramas aux deux bassins », détaille la direction du Grand port maritime. L’établissement précise en outre que les convois massifiés bénéficieront de facilités douanières.
