Le Grand port maritime de Guyane (GPMG) gère deux sites: celui de Degrad des Cannes et celui de Pariacabo (proche de la base de Kourou). En 2014, avec un trafic total de 629 185 t, l’ensemble des deux sites du GPMG a vu son trafic diminuer de 3,8 %. Une baisse qui intervient après la relative stabilité de 2013 (− 0,5 %). Depuis 2012, la chute amorcée du trafic en Guyane n’a de cesse de s’aggraver.
Les trafics de vracs solides accusent une baisse de 12,7 % à 77 152 t. Constitués principalement de clinker pour la Cimenterie de Guyane, les vracs solides sont à l’image de l’industrie du BTP dans la région. La baisse sensible ces derniers mois de la construction a eu raison de cette filière dans les trafics du port.
Les vracs liquides, composés de produits pétroliers, ont perdu 2,8 % à 234 799 t. Après une hausse de 4,4 % en 2014, ils sont revenus au niveau de 2012.
Les marchandises diverses sont sur la même tendance. Globalement, avec un trafic de 307 182 t, ce courant rassemble le trafic conteneurisé mais aussi le fret spatial, les trafics spécifiques et les marchandises destinées aux armées. Avec un trafic global de 307 182 t, le GPMG enregistre une baisse de 2,07 % de ce flux. Globalement, le trafic conteneurisé perd 1,5 % de son trafic en EVP à 30 243 EVP. Une courbe qui descend régulièrement depuis 2012, puisqu’entre 2012 et 2014 les ports de Guyane ont perdu 2,4 %. Ce sont principalement les lignes avec l’Europe qui accusent le coup. En tonnage, elles perdent 7,3 % à 204 719 t. Les lignes entre les îles des Caraïbes affichent pour leur part une progression. Elles gagnent 11,7 % à 91 807 t.
Autre point de satisfaction dans ce trafic des marchandises diverses, le fret spatial a augmenté pour la seconde année consécutive. Il a vu son trafic progresser de 14,2 % à 9 208 t. Pour la direction du port, malgré cette hausse, la part de ce courant dans les trafics du GPMG se maintient à 1 %.
Enfin, le trafic roulier affiche une relative stabilité avec 10 052 t.
