Ayant généré un trafic total en 2014 de 2,6 Mt, le port de Bayonne n’enregistre qu’un différentiel à la baisse de 20 000 t par rapport à 2013 (- 0,7 %). Filière clé du port, le trafic de billettes et ferrailles via l’industriel Celsa – touché par la crise économique et qui a conduit à un arrêt d’activité en fin d’année – voit son trafic reculer de 2,78 % pour atteindre les 972 000 t. De même, le trafic d’engrais, deuxième poste du port, frôle les 500 000 t en légère régression de 1,6 % malgré une croissance des imports d’urée. En revanche, les sorties de maïs sont en forte progression (+ 28 % pour un total de 413 000 t), portées par une bonne récolte 2014 et une augmentation très marquée des exports au second semestre. Les produits chimiques (125 000 t, + 12 %) voient le trafic de bioéthanol de LBC conforté ainsi que les tonnages d’acide phosphorique et d’acide sulfurique utilisés dans la fabrication d’engrais.
Les trafics plus modestes ont connu des variations diverses. Suite à l’arrêt de l’extraction de gaz de Lacq, le trafic de soufre continue de régresser, et ce malgré le nouveau flux à l’import de soufre solide par la Sobegi. Les vracs solides connaissent la reprise grâce à la bonne tenue des imports de quartz, du trafic de tourbe et l’arrivé d’un nouveau trafic de coke de pétrole (36 000 t). Concernant les grumes exotiques et bois divers, la tendance est de nouveau à la baisse avec une perte de 24 % des tonnages (- 33 000 t). Les sorties de pins des Landes, issus de la tempête de 2009, arrivent à terme provoquant au final un début de mouvement d’import pour les industriels locaux nécessitant du bois pour leur activité.
