À l’instar d’autres ports dont l’activité est étroitement liée à celui d’une raffinerie, celui de La Corogne a pâti en 2014 des fluctuations d’une importante unité de Repsol. Du coup, les vracs liquides, le principal trafic du port, affichent un recul de 4,7 % à 6,3 Mt. Situation inverse pour les produits secs avec une hausse de 16,9 % à 4,3 Mt. Ce phénomène s’explique par une progression de plusieurs trafics clés: charbon (+ 40 %, 1,1 Mt), blé, orge et maïs. La Corogne confirme sa position de point d’entrée pour les produits destinés à l’alimentation du bétail en Galice.
La statistique des diverses est plutôt décevante (- 9,9 %, 1 Mt) et concerne les produits sidérurgiques et le bois. Les mouvements de conteneurs (2 000 boîtes) sont symboliques. Au total, le chiffre du trafic (hors pêche, avitaillement et trafic local) s’établit à 11,6 Mt en 2014 (+ 1,8 %), confirmant ainsi une activité qui peine à décoller. L’autorité portuaire place de gros espoirs sur le nouveau port extérieur où la manutention a démarré, même si la construction n’est pas finalisée. En 2014, plus de 75 opérations (ciment et clinker) ont été réalisées et l’installation de nouveaux opérateurs laisse présager de meilleurs chiffres cette année.
