Le trafic conteneurs a progressé de 50 % en quatre ans

Le trafic 2014 du port de Tanger Med conserve sa pente ascendante. En 2014, le port du nord du Royaume Chérifien a progressé de 17 % à 41,6 Mt. Une croissance qui s’est répertoriée sur l’ensemble des filières du port. Parmi les chiffres en forte croissance, le trafic de conteneurs a passé la barre des 3 MEVP traités dans le port. Depuis 2010, ce flux a augmenté de 49,5 %. En franchissant cette barre, Tanger Med 1 a atteint sa capacité maximale. « Nous souhaitons consolider notre position à ce niveau pendant les deux prochaines années. Ensuite interviendra l’ouverture de la phase 1 de Tanger Med2 », nous a confié un responsable de Tanger Med. Cette première phase sera opérationnelle en 2017. La seconde phase de Tanger Med prévoit de nouveaux terminaux à conteneurs pour porter la capacité totale du port à 8,2 MEVP. Tanger Med est concédé à Marsa Maroc. Quant au trafic de véhicules il se traite au travers de deux terminaux. L’un dédié à Renault, géré par GSTM (consortium regroupant Geodis, STVA et Tanger Méditerranée). Il a traité 211 000 véhicules en 2014, soit une hausse de 43 %. Ces voitures sont principalement des Renault fabriquées dans l’usine de Melloussa pour l’exportation. Quant au terminal common user de Tanger Med servant aux autres trafics, il a manutentionné 38 000 unités en transbordement. Des voitures qui viennent principalement d’Europe (Espa gne, Belgique, Angleterre et parfois Turquie) et destinées aux marchés Caraïbes, Australie et Afrique du Sud. Des progressions de trafic dans une filière en difficulté, notamment en Europe. « Notre accompagnement de l’usine Renault de Melloussa et la mise en place de lignes pour transborder les voitures nous ont permis d’accroî tre notre présence dans cette filière », explique le responsable de Tanger Med.