Le bilan 2014 du port de Santos s’avère décevant, avec un recul de 2,6 % en volume.
En 2013, le port de Santos a fini l’année en beauté avec une hausse de 9,4 %. Le scénario ne s’est pas reproduit en 2014. D’après les premières estimations, Santos connaîtrait une diminution de 2,6 % en volume, flirtant avec les 111 Mt. Malgré ce recul, ces résultats s’inscrivent dans la fourchette prévue par le consortium Groupe Louis Berger/Internave Engenharia pour cette année, autrement dit entre 91,7 Mt pour la version la plus pessimiste et 121,3 Mt. Selon Angelino Caputo e Oliveira, à la tête de la Codesp (l’agence administrative en charge du port), trois facteurs expliqueraient cette diminution: le climat et notamment la sécheresse qui s’est abattue sur les zones de production, les modifications de prix des produits agricoles, et enfin le contexte économique international défavorable.
Exportations en baisse et importations stables
Du côté des exportations, le port a enregistré 76,5 Mt en 2014, contre 79,4 Mt l’année précédente (soit une diminution de 3,7 %). Sur le chapitre des importations, Santos affiche 34,6 Mt en 2014, un volume plutôt stable comparé à celui de 2013 (34,59 Mt).
Parmi les marchandises transportées, les volumes de sucre et de maïs ont particulièrement reculé, avec, respectivement, une baisse de 10,5 % et 19,3 %. Le sucre est ainsi passé de 19,3 Mt à 17,2 Mt en 2014. Quant au maïs, le trafic a chuté de 11,1 Mt à 8,9 Mt.
À l’inverse le café, le soja et la cellulose ont connu des volumes en hausse. Le café, qui a enregistré la plus forte augmentation, a atteint 1,5 Mt en 2014, contre 1 Mt.
Les conteneurs cartonnent
Le trafic de conteneurs, lui, se porte bien. Un total de 3,6 MEVP a été transporté par le biais des terminaux spécialisés de Santos. Ce volume est de 6,8 % supérieur à celui enregistré en 2013 (3,4 Mt). Cette hausse s’explique par la création de deux nouveaux terminaux, BTP (Brasil Terminal Portuário) et Embraport. Inaugurés en 2013, ils ont eu besoin d’une période de rodage avant d’afficher de bons résultats en 2014. Malgré cette concurrence accrue, le terminal Tecon Santos, tête de liste sur le segment des conteneurs à Santos depuis plus de dix ans, continue d’occuper la première place sur l’année 2014 et annonce des objectifs ambitieux: tripler la participation des conteneurs de céréales d’ici à 2016. Cette véritable émulation devrait d’ailleurs déteindre sur les résultats du transport de conteneurs dans les années à venir.
Malgré ces résultats globaux en demi-teinte, Santos demeure le principal port du pays et voit transiter 25,3 % du commerce extérieur brésilien.
