Au début du mois de décembre 2014, la ministre espagnole de l’Équipement, Ana Pastor, a posé la première pierre du projet de construction du nouvel accès routier au port de Barcelone. Il s’agit de la construction d’un axe de 9,2 km qui reliera le port à l’autoroute A2, et indirectement à l’AP 7 vers la frontière française. Il s’agit d’un projet complexe dans la mesure où il doit être construit dans un environnement urbain: plusieurs viaducs sont prévus, dont l’un de 1,6 km de long. La liaison, qui sera achevée en 2018, constitue un projet clé en vue d’améliorer la compétitivité du port.
Le projet représente un investissement élevé (141 M €). Sa concrétisation par le ministère de l’Équipement en période de disette budgétaire traduit l’engagement du gouvernement espagnol.
Reste maintenant le projet le plus attendu: celui du nouvel accès ferroviaire en écartement UIC. L’appel d’offres devait être lancé avant la fin de l’année 2014 ce qui n’a pas été le cas. En vertu d’un accord signé le 4 septembre 2013, l’investissement sera financé à parts égales par ADIF, équivalent espagnol de RFF, et l’autorité portuaire de Barcelone (APB).
