Le premier hub italien de la Méditerranée s’introduit dans le secteur des silos portuaires à céréales

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En fondant la plate-forme H2bizz en 2008 et en installant des bureaux dans toute l’Europe et la Méditerranée, Luigi De Falco voulait mettre en place une grande zone d’échanges entre les entreprises spécialisées dans les transactions de biens et de services implantées en Europe et en Afrique. En clair, cette plate-forme qualifiée par la presse spécialisée de premier « hub virtuel » de la Méditerranée, et qui rassemble aujourd’hui quelque 38 000 entreprises, devait servir de point de rencontre, aider les patrons à trouver des financements, épaissir leurs carnets d’adresses en facilitant les interactions entre entreprises, gérer leurs ressources humaines et développer leurs volumes de transactions.

Pour élargir sa palette d’offres et développer sa clientèle, le patron napolitain a décidé il y a un an et demi de planter sa griffe dans le marché des matières premières. Un premier ballon d’essai a été lancé courant 2013, avec le rachat de sept silos ivoiriens. En novembre, Luigi De Falco s’est offert huit autres silos à céréales situés dans la zone Est de Tanger Med. En parallèle, des pourparlers ont été engagés à Marseille et Gênes, toujours dans le secteur des silos.

Pour les experts du secteur, compte tenu de la faiblesse de la marge des profits dans le stockage de céréales, cette opération s’inscrit dans la politique de diversification de la plate-forme qui a également planté ses drapeaux dans les méandres de la Toile, la mode et l’édition. Elle participe aussi à la création d’un couloir commercial reliant l’Europe, l’Afrique, le golfe Persique et les États-Unis, baptisé ciel-mer-terre, auquel participent 84 partenaires implantés dans 32 pays. L’objectif de l’opération Marseille-Gênes serait aussi de renforcer le potentiel de H2bizz en Afrique du Nord après la signature de deux accords en mars 2013. Le premier avec plusieurs associations d’entrepreneurs marocains pour créer des réseaux d’échange dans le secteur de l’import-export, l’autre avec des banques locales pour financer ces opérations à des taux préférentiels.

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