CMA CGM entend se positionner à Anvers pour la côte Est des États-Unis

L’accord de coopération avec Mærsk Line et MSC sur la route Europe du Nord/côte Est des États-Unis arrivant à son terme, l’armement CMA CGM, qui n’a pas encore d’autres partenaires sur cette route, a décidé de lancer seul un service régulier Liberty Solo sur l’Atlantique Nord. Le démarrage a eu lieu au début du mois. Les navires – cinq porte-conteneurs de 1 700 EVP dont 300 reefers – seront traités à Anvers au terminal Antwerp Gateway au Deurganckdok, dont CMA CGM est un des actionnaires. L’armement entend préserver ainsi son actuelle part de marché, même si elle est encore modeste par rapport à celles des ex-partenaires, mais il est évident que l’opération telle qu’annoncée a un caractère provisoire. Les autres partenaires de l’Alliance Ocean Three ne sont pas encore libres d’évoluer vers un autre contexte. La rotation, d’une durée de 35 jours, prévoit les escales suivantes: Anvers (chaque lundi), Rotterdam, Bremerhaven, Le Havre, New York, Norfolk, Savannah, Charleston et retour à Anvers. Ce service est vraisemblablement appelé à connaître une autre évolution au cours des prochains mois. CMA CGM exploite depuis quelques années le service Victory Bridge qui, au départ d’Europe du Nord, couvre l’Atlantique Sud et le golfe du Mexique.