Le trafic des 46 ports de commerce espagnols, qui relèvent de Puertos del Estado, avait enregistré une hausse de 5,5 % pendant le premier trimestre après un exercice 2013 dans le rouge (− 3,5 %). Cependant le dynamisme s’est étiolé au fil des mois et la progression pendant les neuf premiers mois a été ramenée à 4,1 %. Ce chiffre marque cependant des situations très contrastées.
La reprise actuelle est portée principalement par les vracs secs (+ 13 %, 64,9 Mt), conséquence des entrées de charbon mais aussi de produits sidérurgiques.
Gijón affiche + 8 % (11,8 Mt) tandis que Tarragone (+ 34 %, 6,7 Mt) coiffe El Ferrol (+ 4 %, 6,6 Mt). Les vacs liquides progressent de 3,5 % à 119 Mt. Au total, les vracs concentrent 80 % de la hausse du trafic des ports espagnols pendant les neuf premiers mois de 2014.
Du côté des diverses, la hausse n’est que de 2 % à 163 Mt. Le conventionnel fait mieux (+ 4 %, 46,9 Mt), grâce en particulier à la bonne tenue du trafic de voitures neuves et au dynamisme du TMCD avec l’Italie: le ro-ro progresse de 7 % à 36,2 Mt. Pour ce qui est des conteneurs, le cap des 10 MVEP a été franchi (10,6 MEVP,+ 2 %) mais la performance s’explique surtout par le transbordement (+ 5 %, 5,7 MEVP) alors que les chiffres de la timide reprise de l’économie espagnole ne se traduisent pas dans l’import-export, stable à 4,9 MEVP.
Dans le classement des ports, Algésiras demeure en tête avec 71,1 Mt (+ 6 %; et 3,5 MEVP, + 8 %) devant Valence (49,8 Mt,+ 1 %; 3,3 MEVP, + 1 %) et Barcelone (34,8 Mt,+ 7 %; 1,4 MEVP, + 6 %).
