C’est le plus grand navire conro du monde, il bat pavillon italien et tout l’équipage est transalpin. Il s’appelle le Jolly-Titanio. Construit dans les chantiers coréens STX Offshore and Shipbuilding de Jinhae sur commande du groupe génois Ignazio Messina & C, le Jolly-Titanio vient de lever l’ancre pour effectuer son premier grand tour de piste, direction l’Europe.
Le navire, qui transporte son premier chargement de matériel roulant, devrait arriver dans le port de Gênes au début du mois de janvier selon les prévisions de l’armateur. Il desservira ensuite les lignes gérées par le groupe génois à partir des ports de la Méditerranée et ceux de la mer Rouge et du Moyen-Orient. « Ce navire est très important car il prouve que l’Italie est un pays digne de confiance en termes d’investissements, donc capable de relancer les moteurs de son économie », estime le groupe génois.
Le Jolly-Titanio est la copie de trois autres navires encore en construction dans les chantiers coréens de Jinhae, le Jolly-Vanadio, le Jolly-Cobalto et le Jolly-Palladio qui font partie de la deuxième série des quatre conro que le groupe Messina & C a commandé. Comme ses sister ships, le Jolly-Titanio est équipé de systèmes antipollution à l’avant-garde et de systèmes de nettoyage des gaz d’échappements dans les ports et durant la navigation. Il est classé Greenplus par l’institut Rina, le registre maritime italien, mesure 240 m de long et 37,50 m de large. À plein régime, le Jolly-Titanio navigue à une vitesse de 21,5 nœuds et sa capacité est de 3 900 EVP.
