L’avenir du transport fluvial ne s’arrête pas à Seine-Nord Europe

Suite à la déclaration du Premier ministre Manuel Valls le 26 septembre sur l’engagement ferme du gouvernement pour la réalisation du canal Seine-Nord Europe (SNE), l’association Seine-Moselle-Rhône a publié un communiqué pour rappeler que d’autres projets d’infrastructures fluviales existent en France. « Cette très bonne nouvelle doit permettre d’enclencher en France un cycle vertueux en faveur du transport fluvial, souligne André Rossinot, président de l’association Seine-Moselle-Rhône. S’il convient d’accompagner au mieux la réalisation de Seine-Nord Europe afin de tenir le délai annoncé d’une mise en service en 2023, il faut penser au coup d’après car l’avenir du transport fluvial ne s’arrête pas à ce projet. D’autres ports maritimes et d’autres itinéraires stratégiques ont besoin d’un transport fluvial compétitif et attractif aux yeux des chargeurs. » Selon l’association, sur le corridor multimodal européen mer du Nord/mer Méditer­ranée, il est nécessaire d’avancer sur le projet d’une liaison fluviale à grand gabarit entre les bassins de navigation du Rhin et du Rhône. « Il s’agit de préparer dès maintenant le réseau fluvial du XXI^e siècle qui permettra de réduire l’empreinte énergétique et écologique du transport de fret », continue André Rossinot. La prochaine étape attendue sur ce dossier d’ici fin 2014 est une restitution par VNF des études réalisées, notamment dans le cadre européen, sur le projet Saône-Moselle/Saône-Rhin.