Un parcours alternatif à la cité des Doges pour les grands paquebots

L’autorité portuaire vénitienne a concocté un plan proposant un parcours alternatif pour les paquebots géants de plus de 96 000 t, progressivement interdits de séjour dans la lagune depuis le 1^er janvier. Selon le programme de l’exécutif, leur circulation sera totalement interdite d’ici fin 2015. L’autorité propose d’élargir le canal Contorta-Sant’Angelo. Les travaux qui permettront aux navires de grand gabarit de contourner Venise devraient se dérouler sur une vingtaine de mois. Le plan prévoit la construction d’un canal s’étalant sur 5 km de long, avec une largeur de 100 m (et 200 m en ajoutant les berges) et d’une profondeur de 10 m. L’idée est de construire aussi des îles artificielles le long des berges. L’entrée et la sortie de ce canal seraient situées à Malamocco, c’est-à-dire la pointe de Venise tournée vers le Lido. Coût de l’opération: 146 M€. Selon Paolo Costa, président de l’autorité portuaire, un appel d’offres pourrait être organisé au niveau européen pour la réalisation des travaux. Selon plusieurs sources, le gouvernement d’unité nationale, qui donnera sa réponse d’ici la mi-octobre, aurait quasiment déjà approuvé le projet qui satisfait aussi la confédération des industriels vénitiens (Confindustria Venezia) et la société qui gère le terminal.