Un nouveau bateau fluvial bicarburant

Le 24 septembre au Luxembourg, a eu lieu le baptême du Sirocco, cinquième bateau fluvial pouvant fonctionner aussi bien avec du gaz naturel liquéfié (GNL) qu’avec du Marine Gas Oil (MGO). Le Sirocco est destiné à transporter du gaz conventionnel sur le Rhin par son armateur néerlandais Chemgas, filiale du groupe Jaegers. La particularité du Sirocco porte sur l’emplacement du réservoir de carburant de GNL situé sous le pont à l’intérieur de la zone de cargaison. Ce choix « permet d’assurer la meilleure sécurité à bord lors de l’utilisation du GNL en tant que carburant » pour propulser le bateau, précise le communiqué de presse. Le Sirocco est doté d’un moteur bicarburant (dual fuel) GNL et MGO, « étant donné qu’à l’heure actuelle les solutions de soutage du GNL sur les voies navigables en Europe sont encore limitées. Le double carburant assure une disponibilité opérationnelle totale » du bateau. Celui-ci comprend aussi deux générateurs de gaz qui utilisent le GNL en tant que source d’énergie pour les besoins en électricité notamment. L’intérêt du GNL carburant est de diminuer les émissions d’oxydes d’azote (NO_x) et de CO₂ et de réduire à zéro celles de particules fines. L’armateur du Sirocco a bénéficié de financements européens pour la construction de son bateau dans le cadre de la plate-forme LNG Masterplan, dont l’objectif est de promouvoir l’adoption du GNL dans le secteur de la navigation intérieure et de construire le cadre réglementaire nécessaire pour la sécurité du transport et l’utilisation du GNL comme carburant.