En annonçant sa nouvelle liaison maritime EMCS (Europe Mexico Caribbean Service), Hamburg Süd inscrira dès le début novembre un onzième service à Anvers. L’armement allemand, fidèle client du port scaldien depuis des décennies, en a fait son premier port d’exportation en Europe, avant Rotterdam et Hambourg. Il y a traité l’année dernière un volume de 260 000 EVP, dont 160 000 EVP au chargement et 100 000 EVP au déchargement. Il met ce port en relation avec l’Amérique du Sud, côtes Est et Ouest, l’Amérique centrale, l’Amérique du Nord (côtes Est et Ouest), la Méditerranée (aussi de l’Est), l’Inde et le Pakistan. Il y dirige une variété de porte-conteneurs allant de 2 700 EVP à 9 500 EVP, ces derniers étant alignés sur la côte Est de l’Amérique du Sud. Une des caractéristiques de cet armement est son engagement dans le secteur reefer.
Ce nouveau service EMCS, pour lequel Anvers intervient en tant que seule escale au Benelux, sera assuré à une fréquence hebdomadaire avec une flotte de six porte-conteneurs de 2 700 EVP dont 600 prises reefer pour 40’. Le gréement de ces navires ne sera pas utilisé. Les cargaisons intégralement conteneurisées, consistent en bananes – nouveau contrat – et autres fruits chargés à Puerto Limon (Costa Rica), Carthagène et Turbo en Colombie. En Europe, le premier port de déchargement sera Morin en Espagne, puis Anvers où les navires seront traités à l’un des terminaux de la BNFW. C’est également dans le port scaldien que commencera le chargement au même terminal pour le retour. Il s’agira de frites et légumes congelés, mais aussi de voitures et autre conventionnel en conteneurs. Le chargement se poursuivra à Hambourg et Londres. Les voyages de retour impliqueront des escales à Altamira, port de connexion pour Houston, Marid Cuba, et Progrero (Mexique), la dernière escale étant celle de Veracruz.
