Avec un trafic global de 41,3 Mt, les ports nigérians enregistrent une hausse de 15,4 % sur le premier semestre. Ces six premiers mois de l’année sont satisfaisants. Tous les grands courants de trafic des ports nigérians sont en hausse. Le GNL augmente de 23 % à 10,4 Mt. Les produits pétroliers raffinés voient leur trafic augmenter de 3,6 % à 10,2 Mt. Les vracs secs augmentent de 5,9 % à 4,8 Mt. Quant aux marchandises diverses, elles sont globalement en hausse de 1,3 % à 5,9 Mt. Au cours de cette période, le trafic de véhicules a augmenté de 16,5 % à 132 930 unités. Le trafic conteneurisé progresse globalement de 14 %. Le nombre de conteneurs pleins augmente de 14 % à 509 946 EVP quand celui des vides atteint 364 745 EVP, en croissance de 14,2 %.
Le trafic des ports nigérians se répartit sur six sites. Le premier est celui de Delta Port Complex. Avec 70,6 Mt, les ports de la région ont enregistré une hausse de 17,6 %. Le Delta Port complex du Nigeria regroupe les ports pétroliers du Delta du Niger, dont l’activité est principalement tournée vers le pétrole et le gaz. Second ensemble portuaire du Nigeria, Tin Can Island a totalisé 23,5 Mt, en hausse de 0,1 %. Un site sur lequel sont installés bon nombre de terminaux conteneurs et rouliers destinés à alimenter la cité de Lagos. En troisième position vient le site de Onne. Situé sur l’estuaire de la rivière Bonny, le port d’Onne est spécialisé dans les trafics pétroliers. Il s’est fait une spécialité de la logistique de l’oil and gas.
Avec 17,3 Mt, le Lagos Port Complex arrive en quatrième position. Il se situe dans l’État de Lagos à Apapa. Son activité est tournée vers les marchandises conventionnelles. Ensuite, le site de Rivers Port Complex comprend l’ensemble des terminaux autour de Port Harcourt. Outre les trafics pétroliers, les différents terminaux sont dédiés notamment aux trafics de ciment et de bitume. Sur les six premiers mois de l’année, les trafics ont enregistré une hausse de 7,6 % à 3,6 Mt. Enfin, le complexe portuaire de Calabar, situé sur la Cross River, a réalisé un trafic de 2,01 Mt, en hausse de 50,3 %. Les terminaux sous la gestion de cette entité développent toute la logistique de l’oil and gas dans la région. Avec Ecomarine, Intels Nigeria et Shoreline Logistics, le port situé non loin du Cameroun tend à devenir un nouveau centre logistique du pétrole.
