La direction du port scaldien a lancé un appel d’offres dont l’objectif est de trouver un partenaire qui pourrait intervenir pour le concept et la construction dans la zone portuaire d’une station de soutage GNL, qui alimentera tant les unités fluviales que les camions. La direction du port tient également compte de la possibilité d’une initiative développée par une entreprise privée. Pour le début 2016, des unités fluviales devront avoir la possibilité de s’approvisionner en GNL.
Depuis 2012, un tel approvisionnement est possible dans le port, via des camions-citernes qui ont chargé du gaz à Zeebrugge et viennent sur certains quais du port pour desservir des unités fluviales déjà converties à ce carburant. La construction de cette station sera partiellement subventionnée dans le cadre du plan directeur GNL pour le Rhin-Main-Danube, un projet qui s’inscrit dans le programme TEN-T de la Communauté européenne. Ledit plan directeur GNL a pour objectif de promouvoir le recours à ce carburant pour la navigation fluviale européenne. Dans cette optique, le port d’Anvers coopère étroitement avec les autorités portuaires de Bâle, Mannheim, Rotterdam et Strasbourg, suite à l’accord signé le 25 avril impliquant la Commission centrale pour la navigation rhénane. D’autre part, le soutage GNL fait déjà l’objet d’un cadre de réglementations prévu pour les opérations de transfert « camions à allèges », « navire à navire » et « terminal à navire ».
