Le port de Fort-de-France enregistre une progression de son trafic de 35,1 % à 1,7 Mt. Tous les signaux sont au vert, indiquent les responsables du Hub Caraïbes. Du côté des vracs liquides, la hausse s’élève à 63,7 % à 756 740 t. Une reprise liée à l’activité de la Sara. Son retour en activité normale, les entrées de pétrole brut sont revenus à des rythmes équivalents à ceux de 2012, avec en moyenne deux navires citerniers par trimestre au minimum. Le port table sur la même tendance avec un trafic de 1,5 Mt sur l’ensemble de l’année 2014. La hausse des vracs solides n’atteint pas les mêmes niveaux. Avec une croissance de 17,6 % à 120 926 t, ce sont les engrais, les céréales et les vracs divers (dont les bois) qui tirent le trafic. Après un premier trimestre difficile pour le clinker, le retour à la croissance a sonné avec une hausse de 8,1 %, contre une perte de 8,6 % au premier trimestre.
Les marchandises conventionnelles s’affichent sur la même tendance avec une croissance globale de 18,7 % à 828 164 t. Les conteneurs et les véhicules neufs augmentent quand le trafic ferry, notamment avec la Guadeloupe, est en retrait. Avec une hausse de 22,5 % à 604 705 t et 82 506 EVP, soit une hausse de 14,6 %, le Hub Caraïbes prend toute sa dimension. Le port souligne les premiers effets de sa stratégie vers le principe de la plate-forme de transbordement. Fort-de-France enregistre une hausse de 152 % du nombre de boîtes transbordées sur ses quais à 14 430 EVP. Seul bémol dans ce bilan, la diminution des trafics de bananes en conteneurs. Avec une perte de 3,7 % à 9 800 EVP, cette tendance n’est pas à prendre sur le long terme. Il s’agit du retard d’un chargement sur le calendrier.
Quant à la croisière, si le nombre de passagers en transit augmente de 70 % à 230 546, celui des croisiéristes basés à la Martinique enregistre une hausse de 13,8 % à 43 285.
Au global, le port table sur un trafic annuel de 3,1 Mt, soit une hausse d’environ 7 %. Cette augmentation des trafics s’inscrit dans le cadre d’une baisse du nombre d’escales. Le signe que le port reçoit des navires de plus grande taille.
