Au début du mois, des remorques ont convergé vers Sète parées à embarquer sur l’Ayshe. Ce navire roulier a effectué son escale inaugurale le 2 septembre marquant ainsi le lancement officiel d’un service roulier hebdomadaire à jour fixe qui reliera à Istanbul (Haider Pacha), soit 2 660 km, au terme de deux jours et demi de navigation. À Sète, les opérations de consignation et de manutention sont confiées à SPS (groupe Bolloré). Affrété à temps par Alternative Transport, l’Ayshe transportera essentiellement des remorques d’Ekol et quelques conteneurs destinés à alimenter les marchés français, espagnols, britanniques et nord-africain. Il bénéficie d’une capacité de 180 remorques par voyage. Interrogé sur les objectifs annuels, Ekol mise sur 15 000 remorques par an.
Un troisième service régulier
Fondé en 2012, Alternative Transport inaugure ainsi son troisième service régulier après avoir démarré il y a deux ans une ligne sur Trieste en Italie et inauguré un service vers la Grèce au départ d’Istanbul.
Pour la direction du port de Sète, ce nouveau service résulte de plusieurs démarches commerciales entamées en Turquie dès novembre 2013.
« Nous souhaitions rebondir sur le trafic de véhicules Ford qui démontre notre savoir-faire avec un fret particulièrement concurrentiel. Notre objectif étant de développer les trafics conteneurs et rouliers. La communauté portuaire a été extrêmement réactive et des dockers de SPS se sont rendus à Istanbul. Comme cela se pratique dans tous les ports, les opérateurs bénéficient la première année d’un tarif préférentiel », explique Olivier Carmes, appelé à remplacer Jean-Loup Berthet à la direction du port de Sète le mois prochain.
La ligne d’Ekol représente le deuxième service roulier reliant la Turquie à la France. Depuis 2011, UN-RO RO assure une rotation bi hebdomadaire entre Toulon et Pendik.
Avec d’un côté Ekol à Sète et de l’autre son concurrent UN RO RO à Toulon, quel rôle joue réellement le Grand port maritime de Marseille? Interrogé sur ce nouveau service, le président de Via Marseille Fos, Hervé Balladur, ne cache pas son étonnement et sa déception. « Nous avons organisé une mission en Turquie et un réceptif au mois de juin. Peut-être n’avons nous pas ciblé les bonnes personnes. J’ai besoin de comprendre. Leur choix est probablement lié à des questions tarifaires et de qualité d’accueil. Ce sont les routiers qui chargent sur les navires qui décident du choix du port. »
Ekol, poids lourd de la logistique
En 1990 Ekol a débuté comme commissionnaire de transport pour se hisser au rang de prestataire de services de logistique intégrée en Turquie et en Europe. Le groupe possède 400 000 m2 de superficie d’entreposage en Turquie, Allemagne, Italie, Grèce France, Ukraine, Bosnie, Roumanie, Hongrie et Espagne. Ekol emploie 5 000 salariés dont 4 000 Turcs.
