Les trafics des ports marocains gérés par l’Agence nationale portuaire (ANP) ont enregistré une hausse de 17,6 % sur les six premiers mois de l’année. Avec 39,2 Mt, les ports marocains ont gagné sur tous les tableaux. La hausse de trafic de ce semestre gomme les mauvais résultats obtenus lors des six premiers mois de 2013. Les trafics sur cette période ont perdu 6,4 % à 33,3 Mt.
Les vracs solides enregistrent une croissance de 25,5 % à 21,2 Mt. Les importations de céréales et de charbon ainsi que les exportations d’engrais dopent ce trafic. Seuls les phosphates enregistrent une baisse. Du côté des vracs liquides, les imports et exports d’hydrocarbures ont permis à ce courant d’afficher une hausse de trafic de 10,4 % à 12,1 Mt. Du côté des diverses, si les conteneurs sont en hausse de 10 % à 582 167 EVP (trafic n’intégrant pas Tanger Med), tout comme le trafic roulier qui augmente de 21 % à 130 042 unités, les bois et produits sidérurgiques reculent.
Des ports gérés par l’ANP, Casablanca demeure en tête de liste avec une hausse de 11,4 % à 12,9 Mt. Une croissance tirée par le trafic conteneurisé tant à l’import qu’à l’export. En EVP, Casablanca a progressé de 6,7 % à 438 713 EVP. Outre ce flux, Casablanca demeure le principal port marocain d’exportation du phosphate avec 3,1 Mt, en augmentation de 2,3 % (malgré la baisse générale dans les ports du Royaume), et de céréales avec 2,5 Mt, en progression de 60,5 %. Second port marocain, celui de Jorf Lasfar, situé à 120 km au sud de Casablanca. Avec 10,9 Mt au premier semestre, il a vu son volume progresser de 29,7 %. Ce port jouit de l’avantage de la présence de l’OCP (Office chérifien des phosphates) sur ses quais qui réalise presque la moitié du volume de trafic. Sur le premier semestre, les exportations d’engrais et d’acide phosphorique, en croissance, ont représenté le tiers du trafic. Les importations de charbon pour la centrale thermique locale représentent 25 % et les importations de soufre entrent pour 13 %. Ce port reste le second établissement en matière d’importation de céréales au Maroc.
Quant à Tanger Med, dont la gestion échappe à l’ANP, il a réalisé un trafic de 20,9 Mt en hausse de 31,6 %. Ce port travaille principalement sur les conteneurs bien qu’un trafic de céréales, de produits sidérurgiques et d’hydrocarbures soit présent. Avec 1,6 MEVP, Tanger Med voit son trafic augmenter de 35,4 % globalement. Le transbordement reste majoritaire avec 1,5 MEVP, en hausse de 35,9 %. Quant au trafic destiné au marché national il augmente de 22,8 % à 52 850 EVP.
