Depuis le 4 juin, le service de Messina Line à destination de la côte occidentale africaine n’est plus exploité par ses propres navires. Les Jolly-Bianco et Jolly-Rosso ayant été vendu en mai dernier. En attendant, la livraison prévue fin 2014 de ses quatre conro construits en Corée, Messina Line collabore avec l’armateur madrilène Marguisa Line en affrétant le Maestro-Sun, un des quatre sisterships de 2000 mètres linéaires de capacité afin de maintenir le service. Tous les 12 jours, les navires appareillent de Marseille à destination des Dakar, Abidjan, Cotonou, Malabo et Bata. Les conteneurs en sortie de Marseille à destination de l’Afrique sont désormais acheminés en transbordement à Gênes.
À noter, la nomination de Gianluca Bandini au poste de président de Messina Line pour la France. Il a pris ses fonctions dans le courant de l’été.
