Selon les statistiques publiées par Puertos del Estado, le trafic des ports de commerce espagnols a progressé de 4,4 % pendant les six premiers mois de 2014 pour atteindre 227 Mt. 19 autorités portuaires (sur un total de 28) enregistrent des hausses, notamment les plus importantes: Algésiras:+ 11,6 % (48,7 Mt); Valence: + 0,5 % (33,3 Mt); et Barcelone: + 6,7 % (22,5 Mt).
Les principales catégories de trafic- sont en territoire positif. La reprise des trafics de charbon thermique, de ciment et de céréales explique la bonne tenue des vracs secs (+ 10,2 %, 40,5 Mt). Le phénomène est particulièrement visible à Gijón, le leader espagnol (+ 8,5 %, 7,2 Mt; et + 7,1 %, 8,7 Mt pour le trafic total). Bons résultats également pour les vracs liquides (+ 3,7 %, 77,5 Mt) après une année 2013 médiocre (− 1 %).
Les bonnes nouvelles viennent surtout des diverses avec un accroissement de 2,9 % (109,2 Mt), imputable surtout au conventionnel (+ 5,7 %, 31,7 Mt) alors que le trafic conteneurisé progresse à un rythme inférieur (+ 1,8 %, 77,5 Mt). Le rouler poursuit sur la lancée des exercices antérieurs (+ 7 %, 24,1 Mt).
La situation des conteneurs est paradoxale. La hausse globale (+ 3,4 %, 7 MEVP) est concentrée essentiellement dans les ports d’Algésiras (+ 12,8 %, 2,3 MEVP) et de Barcelone (+ 6,4 %, 0,9 MEVP) alors que Valence est encore en baisse (− 2,8 %, 2,1 MEVP). Le transbordement continue à tirer le trafic (+ 7,9 %, 3,9 MEVP) mais l’import-export recule (− 1,7 %, 3,2 MEVP), preuve que l’Espagne n’est pas encore véritablement sortie de la crise.
