En septembre 2013, l’Anfac, l’association professionnelle des constructeurs d’automobiles, et l’Adif, équivalent espagnol de RFF, ont signé un accord en vue de définir des actions concrètes en vue d’améliorer le transport des automobiles et des équipements, depuis les usines jusqu’aux ports. Un groupe de travail de haut niveau a défini un plan de travail qui devrait être finalisé et présenté au cours des prochaines semaines.
Selon l’Anfac, 40 % des véhicules exportés par navire sont acheminés par mer, et l’objectif est d’accroître ce ratio. Le plan définit des corridors prioritaires vers les ports ainsi que les investissements nécessaires afin de permettre la circulation de trains de 750 m de long, une demande prioritaire de l’industrie automobile. Il est aussi envisagé d’associer Puertos del Estado, l’Anfac, le ministère de l’Équipement et les opérateurs logistiques à la construction des futures voies ferrées. Le point faible du futur plan réside dans le fait qu’il ne prévoit pas de moyens financiers. Selon l’Anfac, il faudrait entre 150 M€ et 200 M€ pour permettre la circulation des trains de 750 m.
