Avec une année record à 135 Mt, le port Métro Vancouver confirme être le plus gros port d’exportation canadien. Pour accompagner sa croissance dans les années à venir, il doit faire face à de nombreux défis. En 2013, Vancouver a réalisé une nouvelle excellente année. Les volumes, établis à 135 Mt, progressent de 9 % par rapport à 2012 (124 Mt). Ses revenus consolidés enregistrent une augmentation de 12 %.
Tous les indicateurs sont au vert pour ce port par lequel transitent 19 % des échanges commerciaux canadiens. Le vrac est passé de 83,8 Mt à 92,7 Mt (+ 11 %), les marchandises diverses de 16,7 Mt à 17 Mt (+ 2 %) et le conteneurisé de 23 Mt à 24,8 Mt (+ 8 %). Seul le volume d’automobiles connaît une légère régression. Il s’établit à 378 883 unités contre 383 933 en 2012 (− 1 %). Parmi les produits affichant de belles progressions, le charbon – soutenu par les demandes de l’industrie métallurgique pour la fabrication de l’acier et par celle de l’Asie pour la production d’électricité – augmente de 17 %.
Un bon résultat qui ne fait pas l’affaire de tous. L’inquiétude des citoyens, soucieux de la qualité de leur environnement, est encore montée d’un cran depuis que l’administration Obama a déclaré la guerre aux centrales électriques à charbon américaines en leur demandant de réduire leurs émissions de CO2. Cette décision, qui risque de se solder par une augmentation des volumes de charbon manutentionnés à Vancouver, pose la question de l’agrandissement du terminal charbonnier auquel s’opposent de nombreuses villes. Soucieux de préserver de bonnes relations avec les communautés environnantes, le port Métro Vancouver a été à l’origine de 524 événements et consultations publiques en 2013 pour trouver une réponse harmonieuse à sa problématique d’expansion. Symptomatique de cette volonté de transparence, le projet de terminal Roberts Bank 2 (avec une capacité de 2,4 MEVP) fait actuellement l’objet d’une concertation. D’autres travaux visent à réduire l’impact des opérations portuaires sur les rues avoisinantes tel le projet de corridor de la rive Sud dont la construction est actuellement en cours.
