L’armateur vient donc d’affréter un navire dédié à cette niche. L’objectif est de répondre à la demande des entreprises avec un navire sous pavillon brésilien, opérant tout d’abord dans le Nord et le Nordeste brésilien. Actuellement, les entreprises dépendent de navires sous pavillon étranger (en raison du manque de flotte nationale spécialisée) et des routes qui, mal entretenues, peuvent endommager les marchandises et ainsi augmenter le prix des assurances. « C’est un projet pionnier pour lequel il existe une demande. Le mode maritime est agile est rapide. L’investissement dans ce secteur est une demande de la part des clients qui ont besoin d’un service fiable, et également du marché, reflet des travaux qui sont en train d’être réalisés au Brésil dans les domaines de l’énergie, du pétrole, du gaz, des infrastructures; et aussi en prévision des Jeux olympiques de 2016 », constate Mark Juzwiak, gérant général en charge des sujets institutionnels pour le compte d’Aliança Navegação e Logística. Selon ce dernier, l’un des avantages de ce cabotage de niche est un gain de temps conséquent: la durée du trajet pourrait ainsi passer de 50 jours à six, pour un voyage reliant le port de Santos à celui de Fortaleza.
Le navire dédié, baptisé Aliança-Energia, représente la onzième unité de cabotage d’Aliança Navegação e Logística. Il pourra transporter un peu plus de 19 000 t de colis lourds et embarquer des pièces pesant jusqu’à 800 t, grâce à la présence de trois grues.
Espoir d’extension
Cette année, le chiffre d’affaires de l’entreprise brésilienne devrait ainsi atteindre 15 M$ avec ce nouvel actif. Le segment des colis lourds, quant à lui, devrait représenter 6 % de l’activité de cabotage d’Aliança Navegação e Logística. « En 2015, je crois que [le chiffre d’affaires] sera compris entre 25 M$ et 30 M$ », prévoit Mark Juzwiak. À l’avenir, Aliança espère desservir tout le littoral brésilien avec ce service, avant de faire escale dans d’autres pays comme l’Argentine, l’Uruguay et le Chili, avec lesquels le Brésil possède des accords bilatéraux.
