Transmanche: premières traversées pour le ferry Étretat

L’ex-Norman-Voyager, rebaptisé Ètretat, a effectué ses premières traversées pour le compte de Brittany Ferries à la fin du mois de mars au Havre. Un concurrent direct pour DFDS qui a mis en rotation le Seven-Sisters sur la même ligne entre Le Havre et Portsmouth. Le nouveau service de la compagnie bretonne ne fonctionne que du lundi au vendredi, le navire étant redéployé le week-end entre l’Angleterre (Portsmouth) et l’Espagne (Santander). Les transporteurs routiers ne pouvant pas circuler le week-end, l’idée est de positionner un ferry le samedi et le dimanche pour capter les pièces de fret. Avec un départ du Havre à 22 h en semaine et une arrivée à 5 h 30 à Portsmouth, c’est un voyage de nuit que Brittany Ferries propose à sa clientèle. Exemple de tarif, pour deux adultes piétons, il en coûte 128 € en classe économie. Mais attention, les tarifs peuvent varier en fonction de la date de réservation. Le Ètretat peut embarquer 375 passagers et une centaine de pièces de fret. Il dispose de 106 cabines. « L’objectif est pour nous de consolider ce que nous avons déjà mis en place au Havre avec le ferry rapide Normandie-Express qui est en ligne uniquement en saison », explique Jean-Marc Roué, le président du conseil de surveillance de Brittany Ferries. Si le responsable ne cite pas d’objectifs chiffrés sur la nouvelle ligne, il indique que le Normandie-Express est allé l’an dernier au-delà des espérances de la compagnie avec 48 000 passagers transportés. « Nous ne pouvons pas doubler les volumes, nous en sommes conscients, mais il existe un vrai potentiel au Havre. Par contre, si DFDS avait eu l’idée de mettre un second navire en ligne, nous ne nous serions pas positionnés. Nous ne sommes pas dans une guerre commerciale d’armateurs », conclut-il.