Avec plus de 33 Mt transportées, le port de Rio Grande a connu une année record en 2013. Ce total s’est réparti entre les vracs solides (21,4 Mt), les vracs liquides (4,5 Mt) et les marchandises générales (7,2 Mt). Le port a exporté 10,9 Mt, principalement en direction des marchés chinois, sud-coréens, japonais, espagnols et américains. Parmi les marchandises majeures à l’export figurent le soja (8,2 Mt), la farine de soja (2,5 Mt), le maïs (0,9 Mt), et, ex aequo, les copeaux de bois et le blé (800 000 t). À l’import, le port a enregistré un total de 2,9 Mt de marchandises, notamment en provenance du Maroc, des États-Unis, de la Chine, de l’Argentine et du Qatar. Concernant les marchandises importées: la potasse (993 000 t), l’urée (886 437 t), le phosphate de calcium naturel (446 228 t) et le blé (473 856 t).
Considéré comme le port le plus efficace du Brésil par la Firjan (Fédération des industries de l’État de Rio de Janeiro), Rio Grande a enregistré une augmentation des volumes transportés de 19,83 %. Un résultat qui s’expliquerait, selon le superintendant du port, Dirceu Lopes, par la qualité des terminaux privés spécialisés. D’après lui, Rio Grande devrait réaliser un trafic de 34 Mt en 2014 et franchir le cap des 60 Mt à l’horizon 2030. Pour ce faire, la superintendance essaie notamment d’obtenir l’extension du chemin de fer Ferrovia Norte-Sul jusqu’au port, et l’autorisation pour la voie d’eau bilatérale Brésil-Uruguay: cette dernière pourrait permettre d’augmenter de 2 Mt à 3 Mt les résultats de Rio Grande.
