Les ambitions du GPMH

Vincent Malfère, le directeur général adjoint chargé de l’exploitation au sein du Grand port maritime du Havre, était l’invité du Propeller Club du Havre cette semaine. L’occasion pour le responsable d’évoquer le plan stratégique du GPMH qui est en cours d’élaboration. Ce plan dessine les grandes orientations du port pour les cinq ans à venir. Il comprend cinq volets: le positionnement stratégique du port, la trajectoire financière, l’exploitation portuaire, l’insertion du port dans son environnement naturel et urbain et la stratégie en termes d’intermodalité. « Nous sommes dans une période particulière. Pour la première fois en 2012 et 2013, le trafic conteneur a dépassé en volume les trafics pétroliers. Le conteneur est notre principal levier de croissance. Notre ambition est de doubler le trafic en passant de 2,6 MEVP à 4,8 MEVP », explique Vincent Malfère. Autre activité directement liée au conteneur, le transbordement. Dans ce domaine, le GPMH espère pouvoir atteindre le million de conteneurs contre 600 000 actuellement. La mise en service de la plate-forme multimodale à la fin de l’année est un autre élément important. Une opportunité pour les opérateurs de desservir les grandes distances sur l’Alsace, la Suisse, ou encore l’Allemagne du Sud. « Une autre priorité, c’est le développement des zones logistiques, car fixer des zones, c’est fixer des trafics. Nous avons identifié quatre nouvelles zones. La première étape, c’est le parc logistique du Pont de Normandie 2, entre le chantier multimodal et le barreau de l’A29. Près de 90 000 m² d’entrepôts devraient voir le jour. » Des terrains devraient être requalifiés sur la zone industrielle. Les trois autres zones logistiques devraient être localisées au nord de la plate-forme multimodale, à l’est de Port 2000 et sur l’actuel parc frigo. Concernant le trafic roulier et la perte récente d’un trafic au profit de Zeebrugge, Vincent Malfère résume la situation en une phrase: « Nous avons perdu une bataille mais pas la guerre. »