Le port d’Itapoá, l’un des principaux opérateurs de conteneurs de l’État de Santa Catarina, va investir 500 millions de réals (l’équivalent de 153 M€), afin de quadrupler sa capacité d’ici la fin de l’année 2015. Son objectif? Atteindre les 2 MEVP.
Les travaux doivent démarrer au troisième trimestre 2014. Le projet prévoit, dans sa version complète, une aire de 450 000 m2 et un bassin d’accostage de 1 200 m. Selon Patrício Junior, à la tête d’Itapoá Terminais Portuários, les volumes augmentent plus vite qu’initialement prévu. Ainsi, en 2013, le port a écoulé près de 487 000 EVP, soit une croissance de 70 % par rapport à l’exercice antérieur. Pour rappel, le port est encore tout jeune: inauguré en juin 2011, il a pour actionnaires le groupe Battistella, Aliança Navegação e Logística, ainsi que le fonds Logística Brasil.
Toutefois, la configuration du canal de navigation qui donne accès au port peut limiter le potentiel d’expansion d’Itapoá. En effet, le canal possède une courbe, pratiquement à angle droit. Résultat: seuls les navires ayant jusqu’à 11 m de tirant d’eau peuvent accéder aux installations, bien que la profondeur du canal soit de 14 m, et celle du bassin, de 16 m. Pour remédier à ce problème, Itapoá Terminais Portuários a lancé une étude. Parmi les idées avancées figure la proposition d’approfondissement du canal jusqu’à 16 m.
« Nous souhaitons être le principal port du sud du pays », déclare Patrício Junior. Le président prévoit d’ailleurs une augmentation du trafic de conteneurs. « Le Brésil, dans sa totalité, a enregistré 8 MEVP en 2012. C’est peu pour une économie qui se trouve parmi les dix plus grandes au monde », juge-t-il en se référant à Singapour et Shanghaï qui transportent, chacune, près de 25 MEVP par an. Itapoá mise notamment sur des solutions « customisées ». Par exemple: recourir aux conteneurs reefers (utilisés pour l’export des produits agroalimentaires) pour d’autres fins. La quasi-totalité des conteneurs reviennent à vide. Itapoá a donc proposé à BMW d’embarquer des véhicules lors de ces trajets. « L’opération a commencé en octobre et aujourd’hui, BMW transporte environ 1 000 conteneurs par mois », affirme Patrício Junior. À suivre.
