En 2013, le port asturien a traité 17,8 Mt, soit une hausse de 3,7 %, d’autant plus satisfaisante qu’elle repose sur la bonne tenue des vracs secs. L’opérateur public EBHI affiche une hausse de 36 % pour le minerai de fer (6,1 Mt) et de 27 % pour le charbon à coke de 27 % (3 Mt): c’est la conséquence de la reprise de l’activité d’Arcelor Mittal et des concessions faites par l’autorité portuaire de Gijón (APG) en matière de droits portuaires. La baisse des entrées de charbon pour les centrales thermiques (− 51 %, 2,5 Mt), un phénomène commun à d’autres ports espagnols, a cependant provoqué un recul du trafic global d’EBHI (− 3 %, 11,7 Mt).
Le trafic de vracs secs sur les terminaux privés est aussi en hausse (+ 20 %, 3,3 Mt), grâce à la reprise du ciment et du clinker (+ 45 %, 1 Mt) et au bon résultat des laitiers (+ 61 %, 0,7 Mt). En revanche, les vracs liquides baissent fortement (− 17 %, 0,8 Mt).
Les bonnes nouvelles continuent de venir des diverses avec, pour la première fois, un trafic qui atteint le cap des 2 Mt (soit un doublement par rapport à 2010: 1 Mt). La diversification avance. Le trafic conteneurisé progresse (62 000 EVP, + 28 %), de même que le ro-ro (+ 9,7 %, 0,7 Mt), grâce à l’ADM Gijón-Nantes qui ne cesse de gagner de nouveaux clients en Espagne.
