L’arrivée de Spliethoff

Le 28 mars, un nouveau service est annoncé, le Cleveland-Europe Express, que va lancer l’armement néerlandais Spliethoff entre Anvers et Cleveland, sur le Lac Erié. Il s’agit d’un joint-venture entre Cleveland Enyakoga Country Port Authority, et l’armement qui exploitera ledit service. L’armement a le choix entre deux types de navires polyvalents, des unités de 12 000 tpl à 14 000 tpl, d’une capacité de 600 EVP à 700 EVP. La navigation entre Anvers et Cleveland prendra 13 jours. Quant aux escales, elles ne devraient pas excéder les deux jours. La fréquence de ce service aller-retour sera d’un départ par mois pour commencer. À terme, un deuxième navire sera aligné. L’intérêt de cette opération réside dans sa conception. Le service sera mis en relation avec d’autres qu’exploite Spliethoff. Ainsi la filiale Transfennica, qui assure un service régulier avec Bilbao, se servira de Zeebrugge pour le transbordement de cargaisons en provenance ou à destination du Mid-Ouest américain, la connexion avec un terminal anversois se faisant via la route, le rail ou le fluvio-maritime. Une autre relation va s’établir entre Cleveland et le Mid-Ouest via un autre service qu’assure Transfennica en con-ro entre Anvers et divers ports de la Baltique, dont Saint-Petersbourg. Enfin, un des atouts que présente le groupe est son engagement dans les prestations intégrées, c’est-à-dire la logistique terrestre d’acheminement et de collecte. Sous le nom de Spliethoff, d’autres services conventionnels mettent Anvers en relation avec l’Amérique latine, l’Amérique du Sud, la côte Est des États-Unis, du Canada, le golfe du Mexique et l’Australie.