L’impact du nouvel an chinois

Les festivités du nouvel an chinois, qui se sont déroulées du 30 janvier au 7 février, ont des répercussions sur les échanges maritimes avec l’Europe. Le phénomène est bien connu des expatriés et des armateurs Havrais. Christophe Cheyroux est un des représentants internationaux en poste à l’étranger pour le Grand port maritime du Havre (GPMH). Il travaille entre Shanghaï, Hong Kong et Taipei. « Une majorité d’usines ferment déjà leurs portes deux semaines avant le début officiel des fêtes. C’est toute l’économie chinoise qui est à l’arrêt sur cette période. Il y a donc un énorme trou dans le calendrier des acheteurs internationaux qui se fournissent en Chine puisqu’aucune commande ne peut être honorée. Il y a une suractivité au mois de janvier, juste avant les fêtes du nouvel an chinois », explique-t-il. Christophe Cheyroux explique que les armateurs réduisent en général le nombre de services entre l’Asie et l’Europe sur une période de quatre semaines. « À titre d’exemple pour 2013, quinze services ont été annulés sur les deux principales semaines des fêtes, ce qui représente une réduction de capacités d’environ 35 % des services maritimes. C’est plus de 170 000 EVP en moins. » Bernard Mazuel, le président du Ghaam, confirme qu’en janvier, les navires ont des taux de remplissage maximum. « Les volumes sont en augmentation de 50 % en moyenne sur le mois de décembre également », explique-t-il. Il rappelle que les échanges maritimes avec la Chine redeviennent stables dès le mois de mars.