Tous les trafics en baisse, ou presque! L’année 2013 affiche un bilan médiocre pour le 2e port de commerce catalan. Comme d’autres ports espagnols, Tarragone a souffert du recul des céréales et farines en vrac (− 26 %, 3,4 Mt, en raison des bonnes récoltes) et du charbon (− 41 %, 3,2 Mt). Les vracs liquides se tiennent mieux (− 6 %, 18 Mt) grâce à la stabilité du brut (− 1,3 %, 7,6 Mt), alors que les produits chimiques baissent (− 16 %, 1,7 Mt).
Du côté des conteneurs, les chiffres sont médiocres avec une diminution de 22 % à 0,15 MEVP (− 28 % pour le transbordement, 73 500 EVP). Le port avait pourtant placé de gros espoirs depuis l’arrivée de DP World et le choix de l’Israélien Zim de faire de Tarragone son hub en Espagne. Une « présence accrue » de la compagnie israélienne annoncée par l’Autorité portuaire de Tarragone (APT) en début d’année ne s’est pas concrétisée.
Au total, le trafic s’établit à 28 Mt en 2013 (− 16 %). L’exercice 2014 et les suivants s’annoncent meilleurs avec la mise en service de l’extension du quai de la Chimie et de la nouvelle gare ferroviaire qui permettra d’opérer des trains de 750 m de long. L’APT fait un gros pari sur le ferroviaire et souhaite que le port soit prêt lorsque la ligne UIC vers la France sera opérationnelle.
