Boosté par les trafics de céréales et de granulats, Bordeaux Port Atlantique a augmenté son trafic en 2013 de 10,5 % avec un tonnage atteignant les 9,05 Mt.
Le trafic 2013 reprend du poil de la bête sur les terminaux du port de Bordeaux qui, depuis 2008, n’a plus dépassé le cap des 9 Mt de marchandises. Une récolte de céréales exceptionnelle, l’engouement pour le blé du Sud-Ouest et de nouveaux marchés vers le Japon et la Corée du Sud ont, en 2013, particulièrement impacté les exports de céréales en hausse de 30 % (+ 280 000 t). Le trafic de granulats a de même pris son envol, conséquences de multiples chantiers de construction dans la région, avec des tonnages en hausse de 75 % pour un trafic proche de 700 000 t. Cet élan a été porté en parallèle par des hausses dans d’autres secteurs comme les graines oléagineuses (+ 23 %) avec la nouvelle unité de décorticage de Saipol et la bonne tenue des produits chimiques (+ 20 %) due aux imports d’ammoniaque et de butadiène. La filière démantèlement de navires a de même initié un nouveau trafic de ferrailles. En revanche, la fermeture du Verdon depuis février 2013 a compliqué la logistique des trafics conteneurs rapatriés sur Bassens, entraînant une baisse de 10 % du nombre total d’EVP.
31,3 M€ d’investissements
Sur ce terminal, les lignes devraient bouger en 2014. Prochainement, le nouveau titulaire pour la convention d’exploitation de ce terminal sera choisi. Avec l’appui financier de Bruxelles, le port peaufine son projet de terminal conteneur du grand Sud-Ouest et prévoit d’investir dès 2014 dans la modernisation des quais et pré-chargement de terrains. Cette ambition portuaire s’inscrit dans un plan d’investissement 2014 conséquent – près de 31,3 M€ – alors que l’enveloppe 2013 se soldait à 13 M€. Parmi les grands chantiers, outre le Verdon, les travaux du nouveau terminal de Grattequina se poursuivront pour répondre notamment aux trafics croissants de granulats dans la région comme l’attestent les chiffres 2013. Entrepris depuis novembre dernier, le dragage de la nouvelle passe de l’Ouest, chenal situé à l’embouchure de la Gironde, essentiel pour la sécurité et l’accès au port de Bordeaux, se poursuivra jusqu’au printemps. Enfin, Bordeaux Port Atlantique, qui souhaite initier une réelle filière de démantèlement de navires, remettra en 2014 en état ses formes de radoub de Bassens et Bacalan.
