Mi-décembre, les deux principaux ports de l’État du Paraná (Paranaguá et Antonina) ont dépassé le volume total de marchandises enregistrées durant l’année 2012. Au total, les importations et exportations ont atteint 44,7 Mt au 15 décembre (contre 44,6 Mt au cours de toute l’année précédente).
De janvier jusqu’à mi-décembre, le port de Paranaguá a exporté 5,3 Mt de farine de soja (soit 100 000 t de plus qu’au cours de l’année 2012). Les trafics d’engrais et de véhicules se sont également distingués par de bons résultats en 2013. Ainsi, sur le chapitre des voitures, 324 000 unités ont été transportées, soit 100 000 de plus. « La prévision de transporter quasiment 2 Mt de maïs ne s’est pas concrétisée car les prix n’étaient pas adéquats. Mais nous avons réussi à augmenter les exportations de farine de soja, par exemple, qui est une marchandise importante. Nous avons aussi dû renoncer à transporter près d’1 Mt de produits en raison de l’immobilisation des opérations due au dragage », a déclaré Luiz Henrique Dividino, superintendant de l’Administration des ports de Paranaguá et Antonina (Appa).
Les deux ports ont en effet accumulé les épreuves durant l’année 2013. Outre les difficultés liées au dragage, les pluies diluviennes ont stoppé les opérations portuaires pendant plus d’une centaine de jours. Quant au taux de change, il n’a pas été favorable.
Pour surmonter ces obstacles, les ports ont notamment misé sur des modifications opérationnelles. Parmi elles, l’amélioration de la productivité du « corridor des exportations » du port de Paranaguá s’est fait grâce à des ajustements et à la synchronisation opérés sur le système Carga Online. « Les files pour l’accès aux ports ont été considérablement réduites », juge Luiz Henrique Dividino. Face au succès de ce programme exécuté au port de Paranaguá, le secrétariat spécial aux ports a donc décidé de dupliquer la même stratégie dans le port de Santos, et, plus tard, dans d’autres ports brésiliens.
