Le port de Calais a terminé l’année 2013 sur une note frôlant les sommets atteints en 2006 et 2007. Avec un trafic fret transmanche de 40,6 Mt, en augmentation de 21,1 %, Calais retrouve son niveau d’avant la crise. Il se place au quatrième rang des ports français, toujours devant Nantes Saint-Nazaire, mais réduit l’écart avec Dunkerque qui a perdu de son volume en 2013.
En réalisant un trafic de 40,6 Mt, le tonnage fret transmanche se répartit entre les ensembles routiers qui ont représenté 19,4 Mt, et les marchandises net car-ferries qui entrent pour 18,9 Mt. En nombre d’unités, le trafic poids lourds s’est élevé à 1,6 million unités (comprenant les camions, semi-remorques et remorques non accompagnées). Des chiffres qui frôlent les performances réalisées dans les années 2006 et 2007, avant la crise. « tout comme les trafics du port ont ressenti très tôt les premiers effets de la crise de 2008, il bénéficie des premiers signes de la reprise », souligne le port. Outre la reprise économique, le port de Calais tire aussi les marrons du feu de la fin du conflit de SeaFrance. DFDS Seaways, MyFerryLink et P&O Ferries ont mis en place des services pour répondre à la demande. Le nombre d’escales s’en est ressenti avec une hausse de 18 % pour dépasser les 15 000 escales par an.
Si le port du détroit du Pas-de-Calais a frisé avec les harmoniques du haut de la gamme, c’est à la partie commerce que le bémol vient tempérer ces performances. Avec 542 525 t, le port de commerce affiche une diminution de 10,4 %. Les deux principaux trafics, qui représentent globalement 50 % de ce port de commerce, à savoir les voitures neuves et les pierres et agrégats, affichent des baisses. Du côté des matériaux de construction, les pierres et agrégats ont perdu 7,1 % à 148 299 t. À l’inverse, les sables et graviers voient leur trafic augmenter de 22 % à 97 637 t. Quant aux voitures neuves, en tonnage, elles perdent 1,8 % à 123 604 t, et en nombre, 1,4 % à 101 047 unités. L’activité automobile a enregistré un premier trimestre encourageant, que la seconde partie de l’année a fini par faire plonger dans le rouge.
Boulogne-sur-Mer: le port de commerce perd 7 %
En 2013, le port de commerce de Boulogne-sur-Mer a perdu 7 % à 229 118 t. Tant les entrées que les sorties ont couvert cette diminution. Du côté des entrées, la diminution de trafic atteint 111 % à 93 114 t. La baisse des volumes des hydrocarbures a lourdement pesé dans la balance avec une baisse de 63 % à 16 915 t. Les sorties ont limité la casse avec une diminution de 4 % à 136 074 t. L’arrêt du trafic de ferromanganèse et la diminution du volume des minéraux n’ont pu être compensés par la bonne tenue des trafics de diverses en export.
