Le terminal de navires de croisières de Lisbonne sera construit par Global Liman Islet-meleri, un consortium détenu à 40 % par des capitaux turcs. La concession est attribuée pour 35 ans, et le groupe doit s’engager à construire les infrastructures neuves, situées au niveau de la gare Santa Apolonia à l’est de Lisbonne, dans une période de deux ans. L’APL- Administration du Port de Lisbonne a estimé que la proposition du groupe turc remplissait les critères exigés, entre autre garantir un flux de 550 000 passagers par an. Le montant de la concession est de 330 000 € auxquels s’ajoutent 0,22 % de taxe sur chaque passager. Quant à la contrepartie financière pour prestations de services, APL recevra 2,5 M€. Enfin, l’investissement pour les infrastructures est évalué à 22,7 M€. La gare maritime confiée à un architecte portugais de projection internationale occupera 13 000 m2. Le projet prévoit les départs et arrivées de plusieurs navires simultanément.
Le groupe Global Liman Isletmeleri était seul en course pour cet appel d’offres lancé en 2013. Initialement, deux autres holdings étaient en course, mais plusieurs entreprises ont ensuite opté pour rejoindre le groupe turc. On trouve donc, au sein de GLI, le groupe portugais Sousa (30 %), le Royal Caribbean Cruises (20 %) et la Creuers del Port de Barcelona (10 %). Le terminal de navires de croisière s’inscrit dans un projet plus global du gouvernement portugais qui prévoit la concession d’une marina et le transfert à la rive Sud du Tage du port de conteneurs de Lisbonne.
