CSCL s’attend à retomber dans le rouge avec un déficit net de 435 M$ pour l’année 2013, au lieu d’un bénéfice de 91,41 M$ en 2012. Le 27 janvier, dans un communiqué de la Bourse de Shanghaï, le neuvième armateur mondial a expliqué cette baisse par la lenteur du rétablissement de l’économie mondiale, par le développement instable et irrégulier des principaux systèmes économiques ainsi que par la demande qui reste instable. « La compagnie a décidé de faire face au contexte économique morose en se focalisant sur l’efficacité et a augmenté le taux de fret en ajustant sa flexibilité de stratégie opérationnelle, a déclaré CSCL. Néanmoins, l’insuffisance de volume à transporter a causé un fort déséquilibre d’approvisionnement et de demande sur le marché international du conteneur. Nous nous attendons par conséquent à enregistrer un déficit pour l’année 2013. »
Orient Overseas Container Line (OOCL), basée à Hong-Kong, a de son côté vu son revenu baisser de 1,6 %, à 1,40 Md$, au lieu de 1,42 Md$ sur le quatrième trimestre. Le onzième armateur mondial a pourtant transporté 9,49 % de volumes de plus durant cette période à 1,39 MEVP. Sur l’ensemble de l’année, OOCL a vu son volume total augmenter de 1,5 % par rapport à 2012 et ses revenus totaux tomber de 4,9 %, à 5,61 Md$. Le secteur le plus touché est celui de la ligne Asie-Europe avec un revenu qui a diminué de 6,7 % au quatrième trimestre et de 11,4 % sur l’année entière. Sur le marché intra-asiatique, le plus important de la compagnie, malgré une hausse de volumes transportés de 10 % au quatrième trimestre, à 767 880 EVP, le revenu d’OOCL n’a augmenté que de 2 %, à 530 M$. Sur l’année entière, OOCL a transporté 5 % de volumes supplémentaires sur ce marché mais a perdu 2,1 % de revenus, soit 2,09 Md$.
