Le port perd un trafic roulier

Ce contrat porterait sur la distribution en France et au Benelux de 95 000 véhicules neufs en provenance de Newcastle (Grande-Bretagne). Ces véhicules seraient transportés par des navires d’Euro Marine Logistics (EML), un joint-venture réunissant Mitsui OSK Lines et Hoegh Autoliners. Jusqu’alors, le trafic Nissan était opéré par le groupe CAT sur le terminal roulier du Havre. Le port flamand de Zeebrugge est le principal concurrent du Havre sur les trafics rouliers. En 2013, ses volumes traités ont été de 1,92 million de véhicules. Pour 2014, Zeebrugge vise les deux millions. Plus modestement, le terminal roulier du Havre a traité près de 300 000 véhicules et ambitionne les 500 000 à l’horizon 2015.