Haropa-Port du Havre veut une politique attractive

Dans une conjoncture toujours difficile, Haropa-Port du Havre veut rester attractif pour les armements. Si le groupement des ports du Havre, Rouen et Paris a tiré son épingle du jeu en 2013, la reprise reste fragile. Le segment des transbordements est quant à lui volatile par définition. C’est pourquoi Haropa-Port du Havre tente de faire les yeux doux aux armateurs à travers une politique tarifaire attractive. Pour la cinquième année consécutive, les droits de port pour les porte-conteneurs restent gelés. Le GPMH maintient également les réductions tarifaires liées aux transbordements. Depuis 2013, ces réductions sont de 60 % pour les navires de moins de 3 500 EVP et de 50 % pour les navires de taille supérieure. Ce système de réduction s’applique aux porte-conteneurs réalisant plus de 50 % de leur escale en transbordement. La politique tarifaire 2014 se traduit aussi par le maintien de la mesure « double escale » mise en place en 2013 pour les porte-conteneurs transocéaniques. Le GPMH a également gelé les droits de port pour les navires rouliers. Les autres tarifs, eux, augmentent de 2 %. Le GPMH maintient aussi la mesure concernant l’Environmental Ship Index (ESI) afin d’encourager les armateurs à respecter l’environnement.