Près de 26 milliards de réais (soit 8 Md€) devraient être investis dans les prochaines années afin d’améliorer le système de transport par voie d’eau brésilien et l’agrandir. L’objectif? Faire passer la capacité de transport de grains par les voies d’eau de 25 Mt à 120 Mt à l’horizon 2031, conformément au plan stratégique récemment présenté à Brasilia.
Ce plan stratégique répond notamment aux réclamations des producteurs agricoles qui rencontrent souvent des difficultés pour acheminer leurs marchandises jusqu’aux ports. Parmi les principaux freins, le secteur productif cite le coût important du transport routier, le manque d’alternative, ou encore les embouteillages de camions lors de l’embarquement. « Le mode de transport par voie d’eau est le plus écologique et le plus économique. Il faut passer du discours au concret », déclare Edeon Vaz Ferreira, coordinateur exécutif du Mouvement pro-logistique du Mato Grosso. Dix-sept milliards de réais (l’équivalent de 5 Md€) devraient ainsi être injectés par l’Union fédérale. Le reste, investi par l’initiative privée, permettra de réformer les terminaux et d’étoffer la flotte existante.
