GPMM, la facture pétrole s’annonce salée en 2013

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4,7 Mt de brut de perdues sur les neuf premiers mois de 2013. Les conséquences des fermetures successives des raffineries du pourtour de l’étang de Berre et le choix de Miro Oberrhein de fermer les vannes du SPSE au seul bénéfice du pipe italien TAL, sont lourdes de conséquences pour l’ensemble de l’activité du GPMM dont le tonnage global décline de 5 % en cumul à fin septembre. Mais le brut n’est pas seul en cause. GPL et produits raffinés reculent également de 10 et 23 % respectivement. Seules, les importations de GNL se sont appréciées de 9 % sur les neuf premiers mois de l’année. Même les vracs alimentaires sont en berne (− 2 % avec 2 700 t).

La situation est bien meilleure du côté des vracs solides, marqués par une hausse de 11 % (9,8 Mt) due essentiellement à la bonne tenue des importations de matière première pour alimenter la sidérurgie locale (+ 24 %).

Progression des diverses

Depuis janvier, le secteur des marchandises diverses a progressé de 2 % totalisant 13,1 Mt, porté par une progression de 5 % des trafics conteneurisés, en particulier à Fos avec l’arrivée de nouvelles lignes maritimes. En revanche, le secteur roulant n’a plus la cote. Sur les neuf mois, le tonnage chute de 6 % franchissant péniblement la barre des 3 Mt. Les remorques transportées aussi bien sur le réseau corse que sur les lignes du Maghreb sont en recul.

À fin septembre, la croisière poursuit son ascension. Avec 888 000 croisiéristes, elle marque une croissance de 29 % et compense la baisse de fréquentation des car-ferries employés sur les lignes régulières (− 5 % avec 1,2 million de voyageurs). Au total, 2,1 millions de voyageurs ont transité via Marseille de janvier à septembre, une progression de 6 %. Reste à savoir si le port dépassera à fin décembre le million de croisiéristes pour 2013.

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