L’investissement total est de 100 M€ et sera financé à parité (50-50) par les deux entités. Il permettra de connecter les nouveaux terminaux de conteneurs de Tercat (Hutchison) et de TCB grâce à un accès mixte (UIC et ibérique). La gare ferroviaire de Can Tunis sera également connectée. Cet investissement, très attendu par les deux opérateurs de conteneurs, pourrait aussi être utilisé par d’autres sociétés du port.
La signature de cet accord a créé un malaise à Valence, no 1 pour les conteneurs, où on craint que le port catalan, qui était le seul en Espagne à disposer d’un accès UIC, n’obtienne ainsi un avantage décisif. C’est la première fois qu’un port espagnol signe un accord de cofinancement de son accès ferroviaire avec l’État. Le ministère de l’Équipement estime que ce type d’accord peut être répliqué dans d’autres ports espagnols.
