Les chiffres qui viennent d’être publiés par l’autorité portuaire locale, qui a analysé les données de 2010 à juin 2013, démontrent de la bonne santé du port de Trieste. Durant cette période, le trafic de conteneurs a augmenté de 60 %, et de 72 % en ce qui concerne les marchandises transportées par mode ferroviaire vers le port. Le trafic de pétrole brut a augmenté pour sa part de 24,3 % et le roulier de 22,3 %. Enfin, le taux de circulation de passagers a également augmenté de 79,8 %.
Du coup, le site de Trieste est devenu le premier port italien en termes de transfert de marchandises (arrivées et départs) en mode ferroviaire. Profitant de ces données qualifiées de « brillantes et encourageantes pour l’avenir » par les experts, l’autorité portuaire cible maintenant le développement de la productivité. D’autant qu’en juin, Trieste a battu à plate couture la concurrence vénitienne. Le port triestin a en effet calculé qu’avec un seul terminal, 233 800 EVP ont été enregistrées, contre 220 504 EVP à Venise qui a deux terminaux. Selon les prévisions de l’autorité maritime triestine, le taux de croissance de la productivité devrait augmenter à partir du mois d’octobre grâce au passage des navires de 10 000 EVP du consortium Mærsk, MSC et CMA CGM. Du coup, la gouvernance du port réclame la construction de nouveaux espaces pour les marchandises et parle aussi d’utiliser la zone rétro-portuaire de Fernetti. Elle a aussi annoncé la construction d’un autre terminal pour le secteur ro-ro, l’élargissement de la plate-forme logistique et l’aggrandissement du terminal conteneurs.
« Le port de Trieste a battu la concurrence étrangère en baissant les tarifs et a réalisé plus de 13 M€ de bénéfices en 2012 qui seront réinvestis pour améliorer les structures et la qualité des services », a déclaré l’autorité portuaire.
En parallèle, le site réfléchit à l’ouverture de nouvelles lignes maritimes. Le coup d’envoi sera donné d’ici à la fin de l’année avec l’inauguration d’une liaison avec l’Albanie.
